新款上市之后,老款车型值不值入手?

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每年,汽车市场就像一匹马,新车不断推出,旧车正在离开。许多人没有保存足够的理想车型,他们已经被旧车型所取代。那么这里有一个问题。新车型推出后,旧车型仍然可以买?在几个案例中可以对这个问题的标准答案进行评分:

1.新模型并非旨在吸引旧款

这种情况并不罕见。由于品牌色调或设计师的变化,许多新旧型号的车型往往表现出不同的设计风格,这使得对旧车型痴迷的车迷非常困扰。

情况也是如此。更多人接受的例子是Land Rover Discovery 5和Audi Q7,如上图所示。几乎大多数人都会认为变革后的发现5远没有权力意义上的前辈那么强大;和最新的奥迪Q7一样,据说已经失去了老款Q7这款大型SUV应该有一种霸气。

毋庸置疑,尽管这两款车型在新车型之后更具通用性,但旧款车型比新车型更受欢迎;即使在二手车市场,由于新上市,旧车型也经历了价格上涨。这个荒谬的场景也充分证实了粉丝对模特传统形象的特殊性。

2.新的上市价格坚挺,旧的清仓价格更便宜

这也是一种普遍的现象,往往不足以买车的钱,新车型“当当”去了市场,价格自然会坚挺半年。但是,由于旧车型的新上市,由于考虑清关和清关,价格将大大降低;因此,粉丝的心态被称为纠结,到底是继续省钱买新车型,还是单纯购买旧车型么?

这也是一个子模型,如果新款只是有点痛苦的配置和外观变化,比如所有品牌都喜欢介绍的小型号,面对这种无害的小差异,谁是自然如果你买它便宜的是,你可以利用旧的降价并开始你最喜欢的模型。

但是,如果更换模型的新模型,则在制造平台上进行彻底升级,这意味着新模型将在外观,功率,配置和安全性方面进行升级。在这个时候,我们必须权衡它。如果新的成本效益大大提高,那么继续省钱。

例如,新的凯美瑞在更换后使用TNGA架构制造,在各方面都取得了很大进步。上市公司月销量为2万辆,证明其产品实力雄厚。

在这两种情况下,我相信每个购买汽车或即将购买汽车的朋友都经历过这种情况。事实上,由于购买汽车是一种货币交易,它总是与“钱”这个词不可分割。在充分的价格优惠的基础上,不会再删除任何不喜欢的东西了。

上面的新Q7就是一个很好的例子。虽然变更后的销量一直不佳,实施高达10万的现金折扣政策后,销量逐渐开始回升,这充分说明了“钱”。 “这是最大的问题。”

许多制造商已经开始意识到这一点。许多车型将在推出时推出现金奖励政策,不仅要与同行一起抢占市场,还要从旧车型中抢走市场。这种策略也逐渐盛行。看来在不久的将来,我们的消费者将面临“以同样的价格选择太多价格选择”的新麻烦。