战略性放弃绅宝:北汽重整自主板块

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Suibao的战略放弃:北汽控股重组自己的部门

“过去几年,北汽集团普遍形成了这样的局面。销售收入的增长大于销量的增长,利润的增长大于销售收入的增长。” 7月29日,北汽集团董事长徐和义在北汽集团中间进行了沟通。会上,总结了北汽集团的现状。

根据北汽集团公布的官方数据,今年上半年,北汽集团销售汽车1109万辆,同比下降7.7%,完成年度目标的45.3%。尽管销量下滑,但跌幅仍低于汽车市场整体水平。值得注意的是,今年上半年,北汽集团的收入和净利润都实现了增长。营业收入2465.5亿元,同比增长6.0%,利润同比增长4.4%。

徐和一说,近两年来,北汽集团的增长速度发生了重大调整,速度有所下降,但发展质量有所提高。这是质量和效率的结果。未来,北汽集团还将在这两个方向进行结构调整。

然而,从结构上看,北汽集团的销售主要来自合资企业和商用车领域,由于独立部门的疲软导致北汽集团的销售下滑。今年上半年,北京奔驰实现销量28.2万辆,同比增长12%。此外,上半年,北京现代码头销量为35万辆,商用车北汽福田销量为30.3万辆,同比增长8.6%。上述三家公司的销售均实现增长,占北汽集团总销售额的85%。

相比之下,北汽自己的乘用车细分市场,销量下滑非常严重。北汽集团正在重组自己的部门并进行战略调整。

值得注意的是,7月26日,北京Autozhi系列的第三款产品智达X3正式上市。然而,与之前名为绅宝智道和绅宝智行的前两款车型相比,这款新车的名称已不再以新车的名义出现。此外,北汽骰宝的“北方”字形被新的英文字母“北京”所取代。

新的EU7基于新的宝钢路,将由北汽新能源采用。这被视为北汽集团重组其独立系统并重新整合矽博和北汽的品牌的标志。

在北汽集团于7月28日至30日在宁夏贺兰山举行的为期三天的年中交流会上,北汽集团高级官员没有提到“穗宝”。一旦北汽“穗宝”汽车部门的支持,必须告别历史舞台?

重组独立板块

北汽集团的独立部门,中高端品牌Suibao基于收购的萨博,北京(BJ)车辆专注于越野车,威旺和昌河为低端微型车市场,北汽新能源在纯电力市场。等等。

在过去的十年中,通过兼并和重组等一系列业务,北汽拥有完整的独立部门发展矩阵。北汽骰宝是北汽自主乘用车的支柱。与此同时,北汽还进行了大规模的扩张,并通过收购昌河,投资银翔等企业,打造“大北汽车”。

然而,取得短期辉煌的北汽Su宝未能实现良性发展,销售正在失势。由于金融危机,“黑马”北汽印象也停止了,它处于生死濒临的边缘。虽然北汽独立板块有大板,但尚未达到预期效果。

“走过老路,追逐人们的家园,没有戏剧性。北汽必须走创新之路,这是全面的新能源。”早在去年7月,北汽集团董事长徐和一在接受“21世纪经济报道”采访时就明确表示,北汽希望采取全面的新能源战略。

根据“高、新、特”的思路,北汽自身的发展将重点放在新能源和北汽两个领域的越野车上。

今年1月2日,北汽集团越野车有限公司正式成立。至此,北汽越野车正式剥离北汽股份,成为集研发、采购、制造、营销为一体的独立运营公司。

北汽越野车的独立性,使其有了更广阔的发展空间。今年上半年,北汽越野车销量为辆,同比增长61%。

在北汽集团年中交流会上,北汽越野BJ40环塔冠军版、BJ40PLUS、BJ40城市猎手版也正式上市。据北汽越野车总经理王伟介绍,未来北汽越野车将开发多种车型,进一步拓展市场。仅在今年下半年,北汽越野车就将推出10款新产品。

毫无疑问,北汽新能源的主要支撑是北汽新能源。上半年,北汽新能源销售6.5万台,同比增长22%。尽管受到补贴等因素的影响,今年新能源汽车的增长速度已经放缓。北汽新能源总经理马兴烈对《21世纪商业报》记者表示,北汽新能源今年将坚持22万辆的销售目标。

北汽长河将是北汽集团实施城市新能源物流车辆运营平台战略的主力军。今年7月17日,北汽集团在南昌召开了城市新能源物流车辆平台专项推介会。北汽集团将在北汽长河的基础上构建新的城市能源物流车辆生态系统。

北汽集团为北汽越野车和北汽新能源提供了明确的发展规划和战略。然而,SicBo的立场相当尴尬。

根据全国协会联合会的数据,北汽四博6月份新车销量仅1494辆,同比大幅下降75.9%,1-6月份总销量为辆,同比下降32.3%。销售额逐年呈下降趋势。

在燃料汽车市场,竞争力不强,根据北汽集团此前的综合新能源战略,骰宝在其中所扮演的角色尚不清楚。

值得注意的是,骰宝与北汽新能源的关系非常密切。北汽新能源的大多数型号都是基于骰宝的“油电”模式。例如,EU5基于七宝之道,而EU7基于七宝之星。

由于市场压力,该公司开始使用Saab平台打造中高端品牌。产品已经开始调查,更多的产品在10万元以内的市场上销售,未能达到高端的北汽自主品牌的目标。此外,徐和一此前曾表示,北汽新能源的ARCFOX品牌将成为北汽集团未来唯一的高端品牌。在这个时候,宝藏完全不同于年度的定位。

虽然北汽不会放弃燃料汽车,但北汽上市的新车智达X3已经失去了对“穗宝”品牌的使用,这也让业界猜测未来可能会消失。

北汽控股的一些内部人士告诉“21世纪经济报道”,新的英文标识出现在智达X3上。未来,北汽和北汽新能源将分享新品牌“北京”,并将在两个品牌之间举行新一轮谈判。积分。

合资板块加强合作

北汽集团总裁陈洪亮认为,今年上半年,中国汽车市场正面临“竞争激烈,加速洗牌”的局面。 “汽车消费升级范围很广,主流合资企业也面临市场压力。一些脆弱的品牌面临着生死攸关的局面。市场推动了快速淘汰落后产能和低质低价产品。“

在此情况下,北汽合资业务的经营业绩稳定。北京奔驰继续快速增长,北京现代正逐渐走出前两年的低谷。

面对中国市场的变化,北汽无疑将巩固与戴姆勒和现代合作伙伴的战略合作,以更大的开放度迎合机遇。

7月23日,北京汽车集团宣布,北汽集团已收购戴姆勒股份公司5%的股权。北汽集团与戴姆勒之间的“交叉持股”已经实现。

徐和一认为,“交叉持股”结构的形成为两家公司之间真正的长期关系建立了非常稳定的结构。 “中国汽车产业的自由化是不可避免的,但不要只关注制造业。下一步,我们将专注于汽车的其他业务领域,双方也在探索新的可能性商业。”徐和义强调。

7月22日,北汽新能源检测中心正式开通。这包括由BAIC和戴姆勒共同建立的围绕电池测试的实验室。 “未来,梅赛德斯 - 奔驰在大中华区的新能源汽车的电池测试将在联合实验室进行,”马说。

北汽现代是北汽集团的另一家大型合资企业,也处于底层。 7月31日,北京现代公布2018年上半年业绩。上半年,北京现代的累计销量达到35.1万辆,增长4%的趋势。

“目前,客户往往更年轻,我们正在进行数字化转型升级。对于我们来说,实际(韩国现代全球标准)进入中国市场,这个转型时间相对较晚,可以合理地说它应该是北京最现代化的发展。好几年要做,但当时更多的是应对销售增长压力,市场排名压力,忽略了很多应该做但尚未完成的事情。我们现在在做什么就是要补课。“ 7月31日,北京现代执行副总经理刘宇在接受“21世纪经济报道”采访时表示。

此前,北京现代主要依靠成本效益来占领市场,随着中国汽车用户群的变化,北京现代需要改变。北京现代将今年视为“品牌技术的第一年”,并试图在中国市场重塑其品牌。

根据北京现代销售部总监文成坤的说法,现代韩国方面将为中国市场实施三项重要措施。首先,未来将考虑通过北京现代引入现代高端品牌现代。其次,现代N系列高性能品牌将适时推向中国市场。第三,它正在逐步准备恢复自2016年以来停止的汽车进口业务。

“在早期,北京现代更加注重销量的增长,而忽略了品牌的崛起。但是,现在我们正在投入更多精力来升级北京现代品牌。我们希望在最短的时间内改善一些问题。“文成坤最后说道。

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主编:张国帅