吉利旗下最强新车!与法拉利齐名的电动超跑,2000马力卖1400万

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  这世界上有一个狡猾而又合理的东西,那就是大多数跑车或顶级豪车品牌都不是很好。在过去的几十年里,这些品牌已经消失或销售一空。作为一个利基跑车品牌,莲花也不例外。曾经在F1领域和法拉利的着名品牌现在正处于一系列连续的金融危机中。没有机会振兴。直到2017年,莲花被吉利收购,并最终再次启动其复兴之路。

7月17日,莲花发布了第一款电动超级跑车 Evija。 Evija由大量碳纤维制成,重量轻,在电动汽车中很少见。整理质量仅为1680千克。

车身尺寸为4459/2000/1122mm并不适合跑车,宽体和低边完美地融入了这个车身。 Evija延续了莲花在轻质和低风阻方面的出色表现,为其强大的加速性奠定了基础。

汽车内饰的灵感来自上世纪中叶莲花的原型。中控台只有一个带集成仪表板和多媒体控制系统的液晶屏。整体外观非常简单。满足其作为跑车的地位。车内最吸引人的是方向盘,看起来像F1赛车。非常赛车,Alcantara包增强了整体奢华感。像车身材料一样,汽车座椅也是由大量碳纤维材料制成。无论材料或舒适度如何,手工制作的座椅都非常完美。多角度调整还可以适应不同类型的驱动器。

由于它是电动超跑,加速能力绝对是很多人都会关注的一点。 2000pS的惊人马力可以用这个体重1.5吨的小机身上的可怕字来描述。 Evija从0km/h加速到100km/h只需3秒钟,即使它被放置在超级跑步的世界中。 Evija还配备了扭矩矢量控制系统,可将动力分配给四个电机,这些电机可在几分之一秒内分配到多个车轮。当车辆处于跟踪模式时,该系统可以减少转向。半径的作用。

每次我提到电动车,每个人都最关心他们的电池续航时间。虽然电动车的续航时间对于这款电动超级跑车来说可能不是最重要的,但Evija仍然表现出色。座椅后面容量为70kwh的电池组使Evija的续航时间超过400km,这是相当令人满意的。

Evija目前公布的价格高达170万英镑,折合人民币1400多万元,存款高达200万元。它象征着莲花品牌复兴的开始。作为莲花家族的第一辆电动车,它展示了莲花为适应这个电气时代所做的改变。其意义不容小觑。在这次会议上,莲花官员还表明了未来国内Evija的可能性。无论Evija能否拿起莲花文艺复兴的旗帜,让我们拭目以待。

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世界上有一个狡猾而又合理的东西,那就是大多数跑车或顶级豪车品牌都不是很好。在过去的几十年里,这些品牌已经消失或销售一空。作为一个利基跑车品牌,莲花也不例外。曾经在F1领域和法拉利的着名品牌现在正处于一系列连续的金融危机中。没有机会振兴。直到2017年,莲花被吉利收购,并最终再次启动其复兴之路。

7月17日,莲花发布了第一款电动超级跑车 Evija。 Evija由大量碳纤维制成,重量轻,在电动汽车中很少见。整理质量仅为1680千克。

车身尺寸为4459/2000/1122mm并不适合跑车,宽体和低边完美地融入了这个车身。 Evija延续了莲花在轻质和低风阻方面的出色表现,为其强大的加速性奠定了基础。

汽车内饰的灵感来自上世纪中叶莲花的原型。中控台只有一个带集成仪表板和多媒体控制系统的液晶屏。整体外观非常简单。满足其作为跑车的地位。车内最吸引人的是方向盘,看起来像F1赛车。非常赛车,Alcantara包增强了整体奢华感。像车身材料一样,汽车座椅也是由大量碳纤维材料制成。无论材料或舒适度如何,手工制作的座椅都非常完美。多角度调整还可以适应不同类型的驱动器。

由于它是电动超跑,加速能力绝对是很多人都会关注的一点。 2000pS的惊人马力可以用这个体重1.5吨的小机身上的可怕字来描述。 Evija从0km/h加速到100km/h只需3秒钟,即使它被放置在超级跑步的世界中。 Evija还配备了扭矩矢量控制系统,可将动力分配给四个电机,这些电机可在几分之一秒内分配到多个车轮。当车辆处于跟踪模式时,该系统可以减少转向。半径的作用。

每次我提到电动车,每个人都最关心他们的电池续航时间。虽然电动车的续航时间对于这款电动超级跑车来说可能不是最重要的,但Evija仍然表现出色。座椅后面容量为70kwh的电池组使Evija的续航时间超过400km,这是相当令人满意的。

Evija目前公布的价格高达170万英镑,折合人民币1400多万元,存款高达200万元。它象征着莲花品牌复兴的开始。作为莲花家族的第一辆电动车,它展示了莲花为适应这个电气时代所做的改变。其意义不容小觑。在这次会议上,莲花官员还表明了未来国内Evija的可能性。无论Evija能否拿起莲花文艺复兴的旗帜,让我们拭目以待。