销量下滑多年,神龙汽车终于扛不住了,将关闭工厂,裁员4000人

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昨天想分享的原车风味汽车

消息尚未得到神龙的回复。

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从数据来看,神龙在中国设立了四家工厂,其中三家位于湖北。这次关闭的两家工厂分别是第一家和第二家工厂。两个工厂的东西将集体运到第三工厂。我听说第一家工厂的土地现在已经被政府收购,然后它就可以用作商业用地了。政府和神龙企业产生的金钱和利益是分成两半的。据估计,两家工厂将出售神龙现金流量。除了出售这些工厂外,神龙还准备进入裁员阶段,预计这次裁员人数将超过4,000人。

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为什么神龙这次做出如此大而悲惨的决定?事实上,自1992年以来,以标致和雪铁龙为代表的法国汽车在国内市场发展缓慢。销售量不好,更换速度慢,因此整体声誉很难提高。

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从国内市场来看,雪铁龙只推出了两款今年上半年不易识别的车型,整体更新水平也很低。这个模型推出后,无疑注定要成为炮灰。标致还推出了全新旗舰车型508L,但进入市场后,仍然没有办法收复这一趋势,其销量也存在问题,更不用说能够节省整个神龙汽车的销量。

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合法的汽车整体在国内市场上卖得不好。事实上,这种车型的性价比与现阶段中国人对汽车购买的需求不符。毕竟,在许多人看来,法国汽车的低端版本略低。高匹配的价格没有下降,所以它创造了一个高低的情况,即使最新的标志508L仍然有这个问题。

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面对国内市场如此激烈的竞争,新版本的logo 2008将不会等到第四季度与你见面,上市至少要到明年第二季度,这个更新速度简直就是无语。如果15年内70万辆汽车的销量仍然勉强得到支撑,18年内仅销售25万辆汽车的数字就是悬崖下降。为了摆脱这种困境,东风还制定了一个三步策略,但看起来并不合适。

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事实上,早在去年12月,神龙内部就已经开辟了高层动员。许多中高层成员做了一些调整。在这种情况下,他们仍然无法恢复神龙的整体运作。今年的工厂关闭和裁员已成为必须。只是不知道在这一步结束后的下一步应采取什么样的策略才能真正让神龙车回归生机。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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从数据来看,神龙在中国设立了四家工厂,其中三家位于湖北。这次关闭的两家工厂分别是第一家和第二家工厂。两个工厂的东西将集体运到第三工厂。我听说第一家工厂的土地现在已经被政府收购,然后它就可以用作商业用地了。政府和神龙企业产生的金钱和利益是分成两半的。据估计,两家工厂将出售神龙现金流量。除了出售这些工厂外,神龙还准备进入裁员阶段,预计这次裁员人数将超过4,000人。

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为什么神龙这次做出如此大而悲惨的决定?事实上,自1992年以来,以标致和雪铁龙为代表的法国汽车在国内市场发展缓慢。销售量不好,更换速度慢,因此整体声誉很难提高。

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从国内市场来看,雪铁龙只推出了两款今年上半年不易识别的车型,整体更新水平也很低。这个模型推出后,无疑注定要成为炮灰。标致还推出了全新旗舰车型508L,但进入市场后,仍然没有办法收复这一趋势,其销量也存在问题,更不用说能够节省整个神龙汽车的销量。

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合法的汽车整体在国内市场上卖得不好。事实上,这种车型的性价比与现阶段中国人对汽车购买的需求不符。毕竟,在许多人看来,法国汽车的低端版本略低。高匹配的价格没有下降,所以它创造了一个高低的情况,即使最新的标志508L仍然有这个问题。

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面对国内市场如此激烈的竞争,新版本的logo 2008将不会等到第四季度与你见面,上市至少要到明年第二季度,这个更新速度简直就是无语。如果15年内70万辆汽车的销量仍然勉强得到支撑,18年内仅销售25万辆汽车的数字就是悬崖下降。为了摆脱这种困境,东风还制定了一个三步策略,但看起来并不合适。

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事实上,早在去年12月,神龙内部就已经开辟了高层动员。许多中高层成员做了一些调整。在这种情况下,他们仍然无法恢复神龙的整体运作。今年的工厂关闭和裁员已成为必须。只是不知道在这一步结束后的下一步应采取什么样的策略才能真正让神龙车回归生机。

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